SAAB Arkiv   -   Alla dokument
 


 
100 DET VAR SÅ VI BÖRJADE Tage Rapp  1996-02-01
 
101 SAAB s Veteranförening 25 år Sammanställt i juli 2000  Text: Vidar Axelsson        Redigering: Mikael Westman
 
102 HURULEDES GRUNDEN LADES TILL SAABS BILPRODUKTION VID FLYGMASKINSFABRIKEN  Hans Osquar Gustavsson och Sigvard Lenngren. 

 
103 SÅ STARTADE SVENSKA AEROPLAN AB I TROLLHÄTTAN Kurt Lalander  1973-01-19
 
104 Från flygplan till bilar    Gunnar Ljungström berättar
 
105 Några av våra produkter Bilder på några av våra bilar från Ur Saaben och framåt.
 
106 Hur Saab -92 växt fram En artikel ur Vingpennor från dec. 1948
 
107 När tjugotalet plan var storbeställning En artikel ur Vips nr 6 dec 1953
 
108 Arkivfoto från jubileér
 
109 Några problem i samband med SAAB-21 En artikel ur Vingpennor 1945 av Civilingenjör Frid Wänström
 
110 Nils-Erik Lindells ALBUM 1945-48  En blick på verksamheten vid SAAB-T då FPL J21 tillverkades.  (OBS    Öppnas i eget fönster)
 
111 Så började vi tillverka bilar  Bilproduktionen i Trollhättan av Hugo Möller.
 
112 "Hemligheta" Sagan om Sonetten av  Arne Frick.
 
113 "Vi minns  Rolf Mellde." Sammanställt av Josef Eklund
 
114 Minnen från utveckling av Saabs vx-lådor och 2taktsmotorer på 50-60 talet Sammanställda av Josef Eklund dåvarande chef för motorlab i Trollhättan.

 
115 Saab Halvorstorp 1972 Sammanställt av Sture Gustavsson
 
116 SAAB – MONTERING I DANMARK OCH URUGUAY Sammanställt av GÖSTA WIK  Maj 1988
 
117 Sagan om lille Saabastian En berättelse nedtecknad av Rony Lutz, känd illustratör, som under många år arbetade på Saab:s marknadsavdelning. Nästan alla sprängskisser i tekniska publikationer bär hans signatur.
 
118 THE INTRO- OF THE 4 STROKE ENGINE IN THE SAAB 95/96/SONETT. Written by Olle Granlund,  Test and development manager at Saab's engine laboratory, in Trollhättan 
 
119 Minnesanteckningar från införandet  av fyrtaktsmotorn i Saab 95/96 1966. Sammanställt av Olle Granlund, som vid den tidpunkten arbetade som  utprovnings Ingenjör på Saab’s motorlaboratorium. 
 
120 Tack från en f.d. Sekreterare. Lennart Bergström avtackad efter 13 år som sekreterare i Saabs Veteranförening
 
121 Mail skickade från Saabs Veteranförening till Spykercars och GM. Mail till Spykercars och GM skickade under den mest kritiska perioden av nedläggningshot mot Saab. 
 
122 Minnen från tillkomsten av ”Monstret” Sammanställt av Josef Eklund
 
123 Minnen från 1955 och framtagning av Sonett I  med chassinummer 1. Sammanställt av Lars-Olov Olson som vid den tidpunkten arbetade som utprovningsingengör på Saabs vagnlabb.
 
124 Pärmen  När Saab blev bil eller om ett fynd i arkivet på Saab Bilmuseum Sammanställt av STEN-OLOF GÖTHBERG och PER-BÖRJE ELG 
 
125 Saab chefer Sammanställt av Per-Börje Elg  Arkivbilder från Saabs Bilmuseum
 
126 Talladega 1986 SAAB TURBO In THE LONG RUN          (In English)  Written by Olle Granlund,  the initiator and project leader for The Long Run 
 
127 Talladega 1986 SAAB TURBO In THE LONG RUN           (Svenska)   Skriven av Olle Granlund,  Initiativtagare och projektledare för The Long Run.
 
128 Flickorna bak i bilen Skriven av Per-Börje Elg   "Saab flickorna" minns reklambilder som togs för 45 år sedan.
 
129 Saab´s tävlingsavdelning - hur allt började till en framgångssaga. sammanställning av Sten-Olof Göthberg och Nils-Gunnar Svensson   (2013)
 
130 ENGINE RANGE ALL SAAB-CARS M1950 – M2012 (2)  Sw (In English)   Technical specifications and features related to the engines used in SAAB vehicles .  Summary compiled by:  Olle Granlund et al.
 
131 MOTORPROGRAM SAMTLIGA SAAB-BILAR M1950 – M2012 (Utg.3) (Svenska)  Motivet med denna sammanställning är att på ett enkelt och överskådligt sätt visa basfakta över de motorer som använts i samtliga SAAB-bilar.      Sammanställning av Olle Granlund m.fl.   (Öppnas i separat fönster)
 
132 Femtio år som Sonett-ägare  Det gjordes bara sex Saab Sonett. En av dem har haft samma ägare (Gösta Jakfors) i femtio år.   Text och foto PER-BÖRJE ELG.
 
133 Saabs del i ESV-projektet,  Experimental Safety Vehicle. På 1960-talet började man arbeta med trafiksäkerhet, och i början av 70-talet bildades ESV-projektet, som stod för Experimental Safety Vehicle och skulle omfatta utvärdering av bilars säkerhet.  Sammanställt av Uno Dahl. Ansvarig provledare för ESV-projektet i Sverige.
 
134 Från ”hönspinne” till ”cockpit.  Saabs bilinredning från 96 till 9000 Sammanställt av  Björn Berglöf i januari 2015 
 
135 SAAB-orkestern 1960-1985 Sammanställt av Ingemar Ekelund Trollhättan 5maj 2014
 
136 Till minne av Josef Eklund Sammanställt av Olle Granlund
 
137 The roots of Saab AB (Short version) Assembled by Gunnar Larsson 2015   for Sab Car Museum Support Organization (In English)
 
138 The roots of Saab AB  (long version) Assembled by Gunnar Larsson 2015   for Sab Car Museum Support Organization (In English)
 
139 Vi minns Erik…. Sammanställt av Torsten Åman
 
140 Saab Sonett - sportbilsprojektet som kom av sig  Det började lovande, men det blev bara sex bilar.   Text och foto PER-BÖRJE ELG.     Arkivbilder SAAB BILMUSEUM 
 
141 Saab Sonett - sportbilsprojektet som tog sig  Mellan 1966 och 1974 tillverkades mer än 10 000 bilar.   Text och foto PER-BÖRJE ELG.     Arkivbilder SAAB BILMUSEUM 
 
142 OM MOTORER, VARUMÄRKE OCH UTMÄRKELSER Motorprogrammet i SAAB 9000.  Bakgrund, behov och problemlösning.  Gunnar K Johansson, text
 
143 OM GLAS OCH HUR FÅ FAST SAAB 9000 vindruta och bakruta var för sin tid mycket stora.  Här beskriv problemet med att limma rutorna. Gunnar K Johansson, text
 
144 Till minne av Lars-Olof Olsson Sammanställt av Gunnar Larsson
 
145 Några korta minnesord om Karl-Erik Hermansson  Sammanställt av Per-Börje Elg 
 
146 Återblick på framtagning av Karossen till SAAB 96 Sammanställt av  Dick Ohlsson
 
147 Saab Formula Junior Ett unikt stycke svensk motorhistoria  Sammanställt av  Nils Gunnar Svensson, Ulf G Andersson   
 
148 Till minne av Per Gillbrand Sammanställt av Olle Granlund, Arne Höglund
 
149 In memory of Per Gillbrand. Representing co-workers, colleagues and friends at Saab in Trollhättan.   Olle Granlund / Arne Höglund.
 
150 OM LASTER OCH BROTT.    citat Dostojevskij och Jan Hult Nedtecknat av Gunnar Johansson med bistånd av Nisse Sällström
151 OM RACING & SAAB USA.   Nedtecknat av Gunnar Johansson 
 
152 Rony Lutz    illustrerade Saab-andan PER-BÖRJE ELG text och foto       Arkivbilder från Saab Bilmuseum.
 
153 ANOTHER FIRST FOR SAAB! HEADLIGHT WIPE-WASH SYSTEM FIRST CAR MANUFACTURER TO INTRODUCE A HEADLIGHT WIPE-WASH SYSTEM AS STANDARD EQUIPMENT.  HISTORICAL SAAB / Source: VIPS 1969-1970, No5 1970 -
 
154 ANOTHER FIRST FOR SAAB! THE ONLY SAAB CAR IN KOREA THE ONLY SAAB CAR IN KOREA (1969). HISTORICAL SAAB:  VIPS, 1969, No 5, Page 27.    
 
155 ANOTHER FIRST FOR SAAB: – BUY A NEW CAR AND VISIT EUROPE. A MOST EXCITING WAY TO BUY YOUR SAAB AND FLY WITH US TO SWEDEN FOR 15 DAYS.  HISTORICAL SAAB: VIPS, No 1, 1969, PAGE 25 
 
156 ANOTHER FIRST FOR SAAB: The SAAB95, 7-SEATER ESTATE CAR.  An early SAAB (ANA) advertising campaign held to attract customers to the SAAB 95.  HISTORICAL SAAB: VIPS 1969-70. 
 
157 OM UTVECKLING AV VÄRMESYSTEM SAAB 900 m/79 Nedtecknat av Gunnar Johansson 
 
158 OM UTVECKLING AV ACC - SYSTEM 9000 Nedtecknat av Gunnar Johansson 
 
159 OM NÄR DET ÄR BRÅTTOM Nedtecknat av Gunnar Johansson 
 
160 3.  Komplettbils prov med Saab 99. Nov.1967 till Aug.1968 Sammanställt av Lars-Åke Haraldsson
 
161 2. "Äventyr" med projekt GUDMUND 1967 Sommarprov Sammanställt av Lars-Åke Haraldsson
 
162 1. "Äventyr" med projekt GUDMUND 1967 Vinterprov Sammanställt av Lars-Åke Haraldsson