Bilaga
 

Saab 7 dagar 2006-10-12



Saab Sonett firar i år jämnt. Den första generationen (tv) användes av Erik Carlsson för att sätta ett svenskt hastighetsrekord
1956. Den tredje generationen (th) designades av Sergio Coggiola.


Saab Sonett firar 50 år


I år firar Saab Sonett 50 år. Bilen är känd världen över som Saabs första sportbil med två säten. Söndagen den 15 oktober träffas Saab-fans på Larz Anderson Museum i Massachussetts för att fira Swedish Car Day och Saab Sonett.

Sonetten fick sitt namn efter uttrycket "så nätt" och firar i år 50 år. Bland bilarna som kan beskådas den 15 oktober i Massachussetts finns Sonetter från alla modellår: en mörkorange Sonett 1 från 1956, en silverfärgad Sonett 11 och en blå Sonett 111 från 1970.

Saab Sonett 1 premiärvisades i Stockholm 1956 och debuterade i New York, USA, senare samma år. Bilen togs ursprungligen fram för att användas i tävlingssammanhang men de planerna realiserades dock aldrig. Totalt byggdes sex stycken Sonnetter av den första generationen - vilka alla finns kvar i dag.

Främst avsedd för USA
1966 såg den andra generationen Sonetter dagens ljus. Bilen var främst avsedd för den amerikanska marknaden. Accelerationen
0-100 låg på 12,5 sekunder och maxhastigheten på 160 kilometer i timmen.

258 Sonett 11 med den så kallade Monte Carlo-specificerade motorn byggdes 1966- 67. Under åren 1968-69 byggdes bilen med en modifierad V4-motor med fler hästkrafter. Denna såldes i 1868 exemplar.

Den tredje generationen Saab Sonett var rejält uppdaterad jämfört med sina föregångare.

Golvväxelspak och AC
Den nya Sonettens design stod italienaren Sergio Coggiola för. Bilen fick ett nytt utseende, både exteriört och interiört. För att blidka de amerikanska köparna lade man in golvväxelspak och AC.

1974 blev det sista modellåret för Saab Sonett. Totalt byggdes 10 236 Sonetter. Den sista Sonetten som lämnade fabriken i Arlöv var ljusgul och finns i dag för beskådande på Saabmuséet i Trollhättan.

För mer information om eventet se www.swedishcarday.com