Reportage

Föredrag om Mille Miglia den 27 mars 2010 i Saabmuseet.


Annonsen:
Saabprofilerna Sten-Åke Aronsson och Hans-Göran Persson kommer att berätta om sina strapatser när de deltog i årets Mille Miglia. Det är en 170 mil lång biltävling som körs i Italien på tuffa vägar från Rom och norr ut mot österrikiska gränsen tur och retur. Bilen de använde var en Saab 93 från 1957, bara det en bedrift.

Noteringar:
När vi kom till museet hördes ett påtagligt 2-taktsljud från föreläsningssalen. Väl där var salen full av intresserade åhörare.
Rubriken ”a Saab 93 – 1957 in 1000 Miglia 14 - 17 maj” började föredraget.
Det hela började med en länge närd ide om att någon gång köra detta veteranlopp.
S-Å och H-G träffades en gång i USA och började spåna om detta och 2009 blev det av!

Först lite historia om Mille Miglia (namnet syftar på distansen, 1 000 romerska mil, ca 1 600 km.):
Tävlingen började 1927 och höll på till 1957. Den börjar i Brescia via San Marino till Rom, sen åter till Brescia lite mer västerut via Modena. 160 mil på typ 50-talsvägar. Smala vägar, ibland vindlande serpentiner, genom en massa samhällen och bland vanlig trafik. Man körde hela sträckan med bara en timmes lunch i Rom! 1930 vann Novolari med snittfart 110 km/tim. 1955 var snabbaste året med Moss/Jenkinson och 157 km/tim i snitt! 1957 slutade den ursprungliga tävlingen pga. för många olyckor med en del dödsfall.

Så till dagens tävling som är lite snällare. Deltaga får endast bilar som är lika de som varit med från början.
Nu är det ett retrorally över två dagar och en natt. Rallyt är en riktig folkfest. På en del ställen blir det kortege körning genom samhällen.

För att få lite tidstypisk känsla så spelade föredragshållarna upp ljudet från Sputnik som även var från 1957.
Sen tog de på sig västar med tävlingsrutten på ryggen och kepsar från rallyt.
Samma år,1957, vann en Saab 93:a sin klass med Harald Kronegård och Charlie Lohmander. De blev 161 av 172 som kom i mål . Nästan lika många bröt!

Eftersom det var första gången H-G och S-Å deltog i rallyt så hade de läst reglerna noga. Bilen var alltså en Saab 93:a med 38 hk. Motorn var översedd av Ström . Ett fåtal reservdelar typ startmotor och bränslepump i baksätet med lämpliga verktyg bredvid. Vattenflaskor, 2-taktsolja mm i bagaget. Mekanisk vägmätare.
När de anmälde sig vid starten i Brescia blev de tvungna att köpa italienska körkort och en speciell försäkring. Service teamet bestod av deras respektive hustrur! Detta att jämföra med en del konkurrenter från stora bilmärken som hade riktiga serviceteam. Bland konkurrenterna fanns alla möjliga gamla racer- och sportbilar. En av dem var en MB 300 SLR med rak 8 och 300 hk. Även en holländsk 93 var med.

Så for de iväg som startnummer 306 av 380 startande. Bestämd snittfart var 55 km/tim som inte lät så mycket men med kökörning, samhällen, defilering i några, var det inte så lätt.
Med ca 30 grader i luften körde de med öppna rutor och full värme. Vid San Marino var det mycket serpentinvägar och de blev oroliga när tempmätaren närmade sig 110 grader. I holländarnas 93:a var mätaren sönder så de hade inga bekymmer alls med temperaturen. Båda bilarna klarade den höga temperaturen. På hela rallyt behövde de bara fylla på 2 liter vatten.

I början på tävlingen tyckte de att allt var ett enda kaos men med tiden blev det bättre. För att hitta fick de en ”roadbook” som var ca 2 cm tjock med alla korsningar beskrivna. Efter ett tag förstod de att de som varit med förr tog inte regelboken alltför noga. Några hade med en massa modern elektronisk utrustning och en del genade över rondeller och missade en del rödljus! De upplevde polisen som väldigt hjälpsam och ”flexibel”.
På en del ställen körde de på vägar med beläggning sen romartiden. Någon gång fick de ta hjälp av åskådare att putta på, vid branta ställen där det var kö för att inte slira och bränna kopplingen. Vid något ställe var de så högt upp, ca 1700m, så att snön låg kvar. När de stannade vid en kontroll så frågade någon vad de körde för bil. När de svarade 93:a så sa någon att de ju körde ”driving a legend of your country” vilket ju var väldigt berömmande.

Till slut hamnade de på 241:a plats, av ca 290 i mål, slagna med bara 5 placeringar av den andra 93:an som ju hade erfarenhet av tidigare tävling. Ca 90 bröt, bl a den väldigt uppbackade Mercedes SLR- bilen, och några brann upp!

Prisutdelningen var i Stadsteatern och konstigt nog var det bara italienare som fick pris!

Ett väldigt bra föredrag där H-G och S-Å turades om att berätta spännande händelser till fina bilder för en fullsatt lokal. En ”nypen” vevstake på en vevsläng uppvisades och vållade många gamla tekniker huvudbry!
De avtackades med blommor av Olle Granlund. Sen blev det snack med en massa folk om minnen och erfarenheter från tiden då 93:an var ny.

Årets lopp går den 5-8 maj. H-G och S-Å åker inte själva, men bilen skall vara med och köras av Jan-Åke Jonsson.
Även Viktor Muller skall köra en 93:a. Båda skall ha respektive son med som codriver.

    Göran Jönsson, noterare


  OBS Du kan klicka på bilderna för att förstora dom !
2010_Mille-01  2010_Mille-02  2010_Mille-03
Saabprofilerna Sten-Åke Aronsson och Hans-Göran Persson berättade om sina strapatser när de deltog i årets Mille Miglia.
2010_Mille-04  2010_Mille-05  2010_Mille-06
Sten-Åke och Hans-Göran.                 Salen var full av intresserade åhörare.              H-G i berättartagen.

2010_Mille-07  2010_Mille-08  2010_Mille-09
Färdigrenoverad.                             Startnummer 306 av 380 startande.    Karta över rutten.

2010_Mille-10  2010_Mille-11  2010_Mille-12
2 cm roadbook.                  Många vägskäl.                     Startrampen.

2010_Mille-13  2010_Mille-14  2010_Mille-15
In action!.                                       Tack och blommor.              Eftersnack.

2010_Mille-16  2010_Mille-17  2010_Mille-18
En ”nypen” vevstake på en vevsläng.  Codriver, 93:a och driver.               Motorn, bl. a

2010_Mille-19  2010_Mille-20  2010_Mille-21
Originalklädsel, m57.                     Haldas mek. trippmätare.                 Framhängd huv.

2010_Mille-22
"The end", strömlinjeformat.                                                                           Foto Göran Jönsson

                                                                                                                Tillbaka till löpsedel


                                                                                                                    TILLBAKA

  Saab s Veteranförening
  c/o Innovatum 
  Box 902
  461 29 Trollhättan
Ansvarig utgivare:
Göran Jönsson     
Tel.0520-97630
Email:  goran.joensson@gmail.com
Webmaster:
Olle Johansson
Tel. 0520-31663
Email: olle.johan@telia.com